
Tänne päädyttiin pienellä välipysähdyksellä Penangissa ja Malesialaiset bussit ovat osoittaneet olevansa samalla tasolla aikatauluissa naapurimaidensa kanssa - bussien laatu on tosin merkittävästi parempi. Georgetownista löytyi heti intialaiset, kiinalaiset ja vietnamilaiset omat pikkukorttelit, joissa soitettiin niille ominaisia lauluja ja missä ihmisten ihonväri tuntui muuttuvan kadunnimien mukaan. Konolialismin aikaiset arkkitehtuurin jäljet ovat vielä nähtävissä tänäkin päivänä ja se antoikin paikalle hieman välimerimäistä tuntua kirjavineen rakennuksineen. Kadunkulmien takaata saattoi löytää moskeijan tai kiinalaisen temppelin.. Varsinainen sulatusuuni.

Hyvin nukutun yön jälkeen matka jatkui Georgetownista tänne Tanah Rataan, mutta 4 tuntisesta bussimatkasta tulikin 8 tuntinen kun jouduin odottamaan bussivaihtoa Ipohssa 4 tuntia.. Käsitykseni mukaan täydelliseen aikaan lähtevä alkuperäinen bussini oli hajonnut matkan päälle ja seuraava lähtisi vasta 4 tuntia myöhemmin. Eihän tämä enää nykyisin niin paljon päähän ota kuin mitä se saattoi ottaa 8 kuukautta sitten. Jos bussit ei kulje niin otetaan kirja käteen ja odotetaan. Ihan lunkisti siis.. Seuraava bussi saapuu ajallaan, mutta senkin kanssa joutuu kuski painimaan jakoavain kyytipoikana. Tiet ovat eriskummallisen hyvässä kunnossa Malesiassa ja myöhästynyt lähtö unohtuu samantien kun ajelehdimme tasaisella vuoristotiellä katsellen maisemia ja väistellen pilviä. Saan bussiasemalta kyydin guesthouselle ja yö maksaaa 1,60 euroa, mikä on ihan siedettävä hinta.

Seuraava päivä menee rennosti kirjaa lukiessa, kaupungin nurkkia tutkiskellessa ja parempia säitä toivoessa. Täällä ylämailla lämpötilat laskevat yöllä 15ºC asteen tuntumaan ja iltaisin on hyvä pitää pusakkaa päällä. Lauantaina otin trekkikengät alle ja lähdin tallaamaan kohti BOH teeviljelmiä, jonka takia Tanah Rata on osin kuuluisa matkailukohde. Autoille reitti kiemurtelevia vuoristoteitä pitkin on huikeat 14 km, mutta jalan se on vain 5 kilometriä. Reitin ensimmäinen puolisko kulkee upeiden viidakkomaastojen ja jyrkkien pudotusten halki ja päättyy paikallisen vesivoimalan liepeille, josta asfaltoitu reitti alkaa. Aluksi paikka tuntuu hieman pettymykseltä sillä en näe missään niitä rullaavia kukkuloita teepuskineen vaan pelkkiä tomaattiviljelmiä. Odotus ja jalkapohjakivut palkitaan kuitenkin puolituntisen tepastelun jälkeen kun saavun BOH plantaasien porteille.

Sininen taivas yhdistettynä tähän vihreään lakanaan on varsin silmää miellyttävä näky ja sitä jatkuu kukkulalta toiselle. Turisteja ei näy missään ja ylämaan tuulet pelastavat minut auringonpaahteelta. Seikkailen itsekseni keskelle teeviljelmiä toivoen löytäväni kerääjiä kukkuloiden takaa. Vihreästä maisemasta ei tunnu saavan millään tarpeeksi kuvia, mutta viljeliöitä ei löydy mistään koristamaan kuviani. Tyydyn lopuksi haistelemaan yksinään tiikerin päiväunilta tuoksuvia lehtiä ja suuntaan kohti tee-tehdasta tuoreen tavaran toivossa.

Takaisin kaupunkiin tuleminen tuntuu uuvuttavan pitkältä alamäestä huolimatta ja puolessa välissä matkaa voin jo haistaa sateen ilmassa. Ukkonen rupea koputtelemaan ovea ja nopeutan kävelyäni. Rankkasateeseen jääminen keskellä viidakkoa ei kuulunut päiväohjelmaan. Selviän kaupungin liepeille kun tippoja rupea tuntumaan iholla. Kohta sitä tulee kaatamalla.. Kiivas tahti viidakossa hyppelehtien kaatuneiden puiden yli on jättänyt minut kuitenkin väsyneeksi. Ei auta muu kuin juosta viimeinen kilometri toivoen ettei sade pahene ennenkuin saan katon ylleni. Selviän ilman suurempia vesivahinkoja, mutta olen poikki, rikki, hajalla. Ostan litran appelsiinituoremehua, juon sen minuutissa ja keskityn hengittämiseen loppuillan. Uni tuli herkästi sinä yönä.
Lisää kuvia osoitteessa:
http://picasaweb.google.com/timo.laaksonen/













